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        沿著高速看中國|姚葉高速:路網通達產業興

        時間:2021-05-13 00:20:10 來源:寧夏網蟲點擊:

        導讀:本文是由匿名網友投稿,經過編輯發布關于"沿著高速看中國|姚葉高速:路網通達產業興"的內容介紹。

          從0公里到1946公里,寧夏用了近21年。

          2000年8月30日,寧夏第一條高速公路姚葉高速公路通車。如今,1946公里高速公路,如毛細血管在寧夏大地延伸、鋪展。它們壓縮時空、連接城市,助力寧夏經濟加速向前。

          攜手魚米產業加速跑

          2000年,平羅縣姚伏鎮至青銅峽市葉盛鎮高速公路通車,后來成為京藏高速寧夏段一部分。

          “姚葉高速公路通車的最大意義在于,它將寧夏納入全國路網的懷抱,帶動沿線產業發展。”寧夏交通運輸廳相關負責人說,向北,寧夏連接到內蒙古;向南,跨越黃河將石嘴山市與吳忠市串聯起來,打通了一條出省的大通道。

          5月8日,在賀蘭縣海吉星批發市場,5000多公斤寧夏淡水魚坐上特殊的加氧罐車前往西藏拉薩市。經過2天的長途跋涉,這批寧夏淡水魚進入拉薩市民的菜籃子。

          “高速公路沒有這么發達之前,想都不敢想。以前,寧夏的淡水活魚要走一天一夜才能到達甘肅省蘭州市。”寧夏漁業協會會長趙峰告訴記者,隨著一條條高速公路通車,寧夏的水產業快速發展壯大。目前,寧夏已成為西部水產品集散地,水產品年產量75萬噸,產值可達40億元,八成以上水產品通過高速公路銷往西藏、青海、甘肅、陜西以及四川、浙江等地。

          產業與交通的相互促進,在青銅峽市大米產業發展中有著鮮明體現。

          “寧夏大米以前是養在香閨待人知,現在是全國知名品牌。”寧夏塞外香食品有限公司負責人胡學文告訴記者,2002年建廠之初,塞外香的大米僅僅在寧夏銷售,名氣不是很大。

          隨著交通的發展,塞外香大米被源源不斷地運往全國各地,寧夏塞外香食品有限公司也將廠房建在了姚葉高速公路出口附近。“產品裝車后5分鐘上高速公路,4個多小時就到達蘭州。”胡學文說,依托便捷的交通,公司已建成年產15萬噸有機大米、2萬噸掛面等現代化生產線,產品主打國內高端市場。

          引燃百萬流量的“財流”

          一條高速公路,濃縮著城市現代化建設的成果和城鄉一體化改革進程。

          4月30日,平羅縣姚伏鎮高榮村,正在設施大棚里給大棗樹除草的村民姜學軍說,隨著高速公路的暢通,他建大棚種植設施大棗和設施葡萄,設施溫棚種植面積已由80畝擴至1200余畝,成為當地的設施農業種植大戶。

          “每年棗和葡萄成熟時,當天采摘,當天就可進入陜甘寧市場。”姜學軍說。

          路暢,旅游業也隨之興旺。

          5月1日一大早,一輛輛大巴車就載著游客來到沙湖景區。游客坐畫舫船、沙漠踏浪、吃魚頭泡飯……來自永寧縣李俊鎮的馬超告訴記者,每年四五月,他與家人都會來一趟沙湖。“在沙湖,遠山、近水、藍天、白云、金沙、鳥飛、魚躍,就像一幅美麗的畫卷,深深地印在我們心里。”

          “以前去沙湖景區,不僅路窄、車多,在不堵車的情況下需要2個小時才能到達。”從事旅游運輸30多年的張慶洪長期往返于銀川與沙湖景區,他說,自從通了高速公路,沙湖到銀川市區僅需40多分鐘,他每天可以多跑兩趟,一年下來,比之前多掙幾萬元。

          截至2019年年底,全區公路網總里程3.66萬公里,公路密度55公里/百平方公里,高于全國平均水平。2016年,我區成為全國第11個、西部第2個實現“縣縣通高速”的省區。目前,姚葉高速公路已并為京藏高速寧夏境段,并于2020年擴建為八車道。(記者 趙 磊 實習生 楊 璐)

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